拖車落錘式彎沉儀
更新時(shí)間：2022-07-01 13:54:00 字號(hào)：T|T
概述
該設(shè)備能夠快速******實(shí)時(shí)的檢測(cè)出各等級(jí)公路路面的彎沉值數(shù)（FWD）、測(cè)試速度及行駛距離等指
標(biāo)數(shù)據(jù)，可為交竣工驗(yàn)收、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及路面管理系統(tǒng)(CPMS)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。
l 數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)
l 數(shù)據(jù)采集主機(jī)系統(tǒng)
l 機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)
l 紅外溫度測(cè)量系統(tǒng)
l DMI距離測(cè)試系統(tǒng)
l 車載逆變電源
l 數(shù)據(jù)及電源連接線纜
l 數(shù)據(jù)采集及處理軟件
l 裝載車及連接裝置
性能特點(diǎn)
l 數(shù)據(jù)采集及分析軟件為全中文界面，測(cè)試過程中可實(shí)時(shí)采集、顯示并存儲(chǔ)彎沉指數(shù)(FWD)、路面溫度、測(cè)試速度及行駛距離等指標(biāo)數(shù)據(jù)。
l 核心部件均為原裝進(jìn)口。
l 系統(tǒng)采用一體模塊化設(shè)計(jì)，后續(xù)維護(hù)升級(jí)快捷方便簡(jiǎn)單。
l 檢測(cè)數(shù)據(jù)采集可選用便攜式筆記本電腦或工業(yè)計(jì)算機(jī)。
l 測(cè)試數(shù)據(jù)能夠直接導(dǎo)入CPMS路面管理系統(tǒng)。
l 溫度、速度自動(dòng)修正。
l 采用高精度地震檢波傳感器，與貝克曼梁有良好的線性關(guān)系。
l 采用全自動(dòng)智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“一鍵式”操作。只需一人即在裝載車上進(jìn)行全部操作。
l 采用高性能UPS電池，連續(xù)使用時(shí)間48小時(shí)以上。
l 可全天候不間斷進(jìn)行檢測(cè)工作。（冰雪、積水、大霧天氣除外）
l 檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20－2007）和《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG E60 - 2008）
技術(shù)指標(biāo)
| 序號(hào) | 設(shè)備或配置名稱 | 規(guī)格參數(shù) |
| 落錘系統(tǒng)質(zhì)量 | 450kg | |
| 1.1 | 提錘方式 | 液壓提錘 |
| 1.2 | 單點(diǎn)測(cè)試時(shí)間 | 25～30s |
| 1.3 | 彎沉傳感器類型 | 磁電式速度傳感器（Sensor品牌） |
| 1.4 | 彎沉量程 | -2500μm～+2500μm |
| 1.5 | 彎沉傳感器個(gè)數(shù) | 1,5,7可選 |
| 1.6 | 彎沉測(cè)試精度 | 優(yōu)于2％ |
| 1.7 | 彎沉分辨率 | 0.1μm |
| 1.8 | 荷載傳感器類型 | 應(yīng)變式測(cè)力傳感器 |
| 1.9 | ******荷載 | 150kN（可擴(kuò)充至250kN） |
| 1.10 | 荷載量程 | 12～150kN |
| 1.11 | 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 |
| 1.12 | 荷載測(cè)試精度 | 優(yōu)于2% |
| 1.13 | 荷載分辨率 | 0.1kN，1kPa |
| 1.14 | 溫度傳感器類型 | 鉑電阻/紅外 |
| 1.15 | 溫度量程 | -50～100℃ |
| 1.16 | 溫度測(cè)量精度 | 0.5% |
| 1.17 | 溫度分辨率 | 0.1℃ |
| 1.18 | DMI測(cè)量精度 | 0.1% |
| 1.19 | DMI分辨率 | 0.1m |
| 1.20 | GPS定位精度 | 水平±1米內(nèi) |
| 1.21 | 自平衡系統(tǒng) | ******落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡 |
| 1.22 | GPS定位精度 | 水平±1米內(nèi) |
| 1.23 | ||
| 1.24 | 自平衡系統(tǒng) | ******落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡 |
